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业界争议汽车产能过剩官方表态警示过剩风险【CICEE】

2022年11月24日 水栗财经网

业界争议汽车产能过剩 官方表态警示过剩风险

业界争议汽车产能过剩 官方表态警示过剩风险 更新时间:2010-9-29 6:38:26   9月初,一场有关汽车产能过剩的辩论在天津进行。国家发展改革委产业协调司司长陈斌提出,汽车产业目前存在“产能过剩的风险”,应“坚决抑制汽车工业产能过剩”。而中国机械工业联合会执行副会长张小虞则指出,早在2006年,汽车工业就曾被国务院列入产能过剩产业名单,但市场总是以更快的增长来回应产能过剩的警告。  关于汽车产能过剩与否的争论由来已久。以国家发展改革委为代表,是汽车产业存在产能过剩风险,必须加以抑制观点的主要支持者。而更多来自企业和行业协会的人士则认为,中国汽车市场远未达到饱和。  2006年12月,国家发展改革委正式颁布通知,称按照主要汽车生产企业的“十一五”投资计划,2010年规划产能有可能超过2000万辆,超过实际需求近一倍,如不加以引导,潜在的产能过剩将会变成现实。  事实上,扩张成为2010年中国众多车企的主旋律。统计显示,2009年至今,全国共有14家汽车公司宣布产能扩建,大部分扩建工程在2012年完成。上述扩建项目完成后,中国汽车产能将增加768万辆,超过2009年中国汽车销量的二分之一。  陈斌表示,这也是发展改革委提出产能过剩担忧的原因之一。产能过剩出现的原因可能是市场信号失灵,企业很难准确预测市场需求,导致盲目的投资行为出现。地方政府切忌盲目给企业下指标、定任务,主导企业的发展规划;对企业扩能和异地建立分厂备案时,要充分考虑企业的产能利用率和土地利用率等多方面条件;防止以新能源车为名上传统汽车项目。

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